|
|
|
|
"Peruvian Reefer", "Roman Reefer", "Canadian Reefer", "Argentinean Reefer", "Berta Dan", "Indian Reefer", "Brazilian Reefer", "Belgian Reefer", "Californian Reefer", "Italian Reefer", "Ivar Lauritzen", "Scandinavian Reefer"
Køleskibe efter byggeår. (Reefer ships)
Indchartrede køleskibe
| Unity Reefer 1974 | Chilian Reefer II 1984 | Colombian Reefer 1984 | Californian Reefer 1990 |
Ishavs skibe (Polar vessels)
| Kista Dan 1952 | Magga Dan 1956 |
Krigssejlere efter byggeår (JL vessels sailing during, WW2)
Andre (Other JL vessels)
| Helga Dan 1943 | Berta Dan 1981 | Dan Bauta 1981 | Bella Dan 1982 | Dan Freja 1988 | ||
J. Lauritzen blev stiftet af Ditlev Lauritzen, født 1859. Ditlev Lauritzen startede først i Esbjerg, en trælasthandel, senere en kul forretning og derefter smøreksport. I 1888 stiftede han Dampskibsrederiet Vesterhavet.
Ifølge telefonbogen, lå rederiet J. Lauritzen, i 1953, i Hammerensgade 1.
Rederiet eksistere stadig under navnet J. Lauritzen, på adressen Sankt Annæ Plads 28.
J.L. kontorflag.
J. Lauritzen flåden 1939
"Persian Reefer" på annonce foto til højre.
"Peruvian Reefer" Til toppen ^
Se flere billeder fra "Peruvian Reefer"
"Peruvian Reefer" 1 mester (Kaptajn Erland Rasmussen og maskinchef Karsten Routhe Johansen). Mit første skib i rederiet J. Lauritzen. Påmønstret 27 jul. 1989 i Esbjerg. Afmønstre 20 okt. 1989 i Frederikshavn.
Reefer betyder ifølge ordbogen: reefer [´ri:fe] sb. stortrøje; kadet; S marihuanacigaret
Flådeliste 1989
Se flere billeder fra "Roman Reefer"
Jeg arbejdede på Frederikshavn værft sommeren1989, med at klargøre "Roman Reefer", til klasning, salg og overdragelse.
Sekstant
"Canadian Reefer" Til toppen ^
Se flere billeder fra "Canadian Reefer" Til toppen ^
Under nedstående rejse skifter "Candian Reefer" fra Dansk til Norsk Flag, skibet var solgt, men chartret tilbage "bareboat", hvilket betyder J. Lauritzen stadig skal drive og bemande skibet. Der kom dog en masse rod, rent skattemæssigt.
"Canadian Reefer" 1 mester (Kaptajn Jens Stensgaard Sørensen og Maskinchef Malling) mønstret i Santos Brasilien, 8 jan. 1990. Under en rejse til San Antonio i Chile (lige syd for Valparaiso) stødte skibet, i meget tyk tåge, ind i en fiskerbåd, fra broen forsøgte man at komme i kontakt med myndighederne (vi sejlede tæt under land), dog uden held. Skibet fortsatte eftersøgning efter overlevende, i flere timer, også uden held. Efter vi var kommet i havn hørte vi der manglede 5 fiskere, den ene blev dog reddet efter 2 døgn i vandet. Derfor blev Candian arresteret, efter en fjorten dages tid fik vi lov til at sejle, mod kaution. Kaptajn Stensgård og 1'st styrmanden Finn Jensen skulle dog blive i Chile (i husarrest) indtil retssagen var færdig., Havnekaptajn Jørgen Rhode, som var udstationeret i Valparaiso tog skibet op til Panama, hvor han blev afløst af Eyvin Eliassen. Afmønstret Rotterdam 3 maj 1990.
"Argentinean Reefer" Til toppen ^
"Argentinean Reefer" 1 mester (Kaptajn Peter Granholm og Maskinchef Erik Sørensen) mønstre Valparaiso Chile 3 jan. 1991. Afmønstre 17 apr. 1991 i Los Angeles USA.
Se billeder fra "Argentinean Reefer"
"Berta Dan" Bulkcarrier. Se flere billeder fra "Berta Dan" Til toppen ^
"Berta Dan" Maskinchef påmønstre 3 jul. 1991 i Hull England. Kaptajn Åge Clausen og jeg var de eneste danskere ombord, resten af besætningen var Filippinere. Afmønstre 6 okt. 1991 på et værft i Diliskelesi Tyrkiet, skibet er blevet solgt.
Princippet i totakt's motoren.
"Indian Reefer" 1 mester. Kaptajn Åge Clausen. Påmønstre Puerto Bolivar (også kaldet Bulder by), Ecuador, 4 feb. 1992. Afmønstre Los Angeles 22 mar. 1992.
"Indian Reefer" i havn Se flere billeder fra "Indian Reefer"
JL slips
"Brazilian Reefer" Til toppen ^
1984 / 12383gt - ex Betty B-92
Built by Hashihama
Zosen, Tadotsu (826)
Operated by Lauritzen
Reefers
Seen in Antwerp on 19th April 1997
"Brazilian Reefer" Maskinchef påmønstre i Le Havre Frankrig 15 jul. 1992. Det var en sygeafløsning, ombordværende maskinchef Niels, havde været syg siden afgangen fra La Plata floden, hvor skibet var løbet på grund. Den eneste overlevering jeg fik, stod på en side i en lommebog. Hjælpemotorerne var i elendig forfatning og der var monteret to "Power Packs" på dækket til at levere strøm. Kaptajn Søren Hugo Hansen.
Se flere billeder fra "Brazilian Reefer".
Afmønstre fra værftet i Cadiz Spanien 4 nov. 1992.
"HAFF" planimeter, blev brugt til at måle arealer
(ydelse) på trækdiagrammer. 
Se flere billeder fra "Belgian Reefer"
"Belgian Reefer" og "Brazilian Reefer" er søsterskibe
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Rotterdam 13 maj. 1992 afmønstre Antwerpen Belgien 24 juni 1992. Kaptajn: Knud Åge Jensen
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Dover England 4 jan. 1993 afmønstre Drammen Norge 1maj. 1993. Kaptajn: Knud Åge Jensen
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre La Guaira Venezuela 5 aug. 1993 afmønstre Esbjerg 11 okt. 1993. Kaptajn: Knud Åge Jensen
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Rotterdam 7 jan. 1994 afmønstre Antwerpen 28 mar. 1994. Kaptajn: Ole Gernyx
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Rotterdam 26 jun.1994. Afmønstre på værft i Cadiz Spanien 29 sep. 1994. Kaptajn: Ole Gernyx
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Philadelphia USA 2 jan. 1995 Vi havde bl.a. nogle ture til San Antonio Este i Argentina (det var en helt western by med rullende buske rullende gennem gaden, der var ca. 20 huse, heraf var 3 natklubber, 2 horekasser og et par spisesteder alle servicerede lastbil chauffører som kørte 3-4000 km for at få frugten frem til havnen, samt naturligvis div. søfolk) efter æbler, pærer, citrus og koncentreret orange juice. Frugten skulle køles efter såkaldt USDA metode (man skal holde frugt temperaturen inden for +/- ½ grad af en given temp. i f.eks.. 3 uger, hvis det fejler skal man køre hele treamentet igen, det giver jo nogle ulemper, at man er kommet frem til havnen og så først kan starte med losning om tre uger). Afmønstre Philadelphia 14 apr. 1995. Kaptajn: Gernyx
"Californian Reefer" Til toppen ^
"California Reefer" se flere billeder.
"Californian Reefer". Mønstrede ultimo april 1995 som "Supercargo" San Antonio Este, Argentina, skibet var dog forsinket 4-5 dage p.g.a. dårligt vejr. Skibet er ikke ejet af JL og var bemandet med Koreanere. Kun kaptajnen talte lidt engelsk, så der var problemer med kommunikationen. Der var også dårlige forhold ombord, mit kammer var lille, med en stol uden ryglæn, en vaskekumme kun med kogende vand i hanen (Damp), skulle jeg på toilet var det ud på gangen, hvor der var skyl med en brandslange. Ombord var ca. 25 mand, alle spiste i samme messe, der var budgetteret med 5 $ (ca. 25 kr. pr. dag) pr. mand i kost, men hvis man kunne holde sig under, fik vedkommende overskuddet tilbage? hver mand havde sin egen vandflaske (brugte vinflasker o.a.) de fleste flasker med mug i (teorien var at hvis der var mug i, var vandet næppe forurenet), de menige drak suppe af konservesdåser. Derfor lavede folk deres egen mad rundt på kamrene (det stank af døde fisk i hele skibet). Linned, håndklæder og arbejdstøj skulle mandskabet selv sørge for. Maskinrummet var bemandet døgnet rundt med 4-5 mand. Dækket havde gammeldags bomme. Kølerierne blev afrimet med søvand fra spuleslanger.
På vej nordover løb vi ind i dårligt vejr, med bordfyldning af det agterst dækshus (en ventilations lem var ikke blevet lukket). Frekvensomformerne til blæsere i alle rum, var placere her og de var alle kortsluttede af saltvand og køleriet gik i stå (i 2 af lasterne var der USDA last). I løbet af et døgns tid havde vi trukket kabler uden om frekvensomformerne til USDA lasterne og kunne så køre blæserne. Efter et par dage ankom vi til Philadelphia, hvor myndighederne godkendte vores udprint og jeg kunne afmønstre. Kølerierne i rummene med appelsin koncentrat, var på det tidspunkt, stadig ikke kommet i gang. Afmønstre Philadelphia medio Maj 1995.
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Rotterdam 4 aug. 1995, Kaptajn Ole Gernyx. "Belgian Reefer" sejlede gennem lavsæsonen, i flere år, den såkaldte "kyllingefart" til Rødehavet og Persergolfen. Rejsen begyndte typisk i Esbjerg, med at laste slik, chokolade og andre fornødenheder. Videre til Antwerpen eller Vlissingen, her blev samme type taget ombord. Derefter kommer Lorient i Frankrig med lastning af frosne kyllinger, det samme sker i Port Vendres i Middelhavet, så gennem Suez kanalen, med al dens tabarnakkel, til Aqabah i Jordan, hvor losningen startes, gennem Rødehavet til Jiddah i Saudi Arabien, Aden i Yemen. I den Persiske bugt blev Dubai, Abu Dhabi i De Forenede Arabiske Emirater, Oman, samt Kuwait by besøgt. Vi sejlede tomme til Cape Town i Syd Afrika, her lastede vi tomme papkasser (de var ikke foldet ud) til Valparaiso (via Magelean strædet) her kunne de så fylde kasserne med æbler o.a. og vi kunne få dem ombord igen. Afmønstre Philadelphia USA 4 jan. 1996.
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Antwerpen 29 apr. 1996 afmønstre Port Canaveral USA 17 juni 1996.
"Belgian Reefer" Maskinchef påmønstre Rotterdam 30 aug. 1996 afmønstre Valparaiso Chile 19 Jan 1997.
Se flere billeder fra "Italian Reefer"
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Los Angeles U.S.A. 30 maj 1997. I flere år sejlede vi fast rute fart, fra Ecuador til New Zealand, med bananer, som blev losset i Auckland, Wellington og Lyttelton. Der blev så lastet æbler, kiwi, pærer, oksekød og mejeriprodukter i Lyttelton, New Plymouth, Napier, Tauranga og Whangarei til Los Angeles. Derfra gik vi tomme til Ecuador igen (nogle gange havde vi dog, last til Manzanillo i Mexico). Afmønstre Tauranga, New Zealand 1 aug. 1997.
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Los Angeles U.S.A. 11 dec. 1997. Afmønstre Los Angeles U.S.A. 3 apr. 1998.
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Los Angeles U.S.A. 29 maj 1998. Når vi mønstrede i Los Angeles, fik vi en overnatning på Double Tree Hotel (for at vi ikke skulle starte med at arbejde, få timer efter vi landede med flyet).
Afmønstre Guayaquil, Ecuador 9 jun. 1998.
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Los Angeles U.S.A. 24 jul. 1998. Afmønstre Los Angeles U.S.A. 12 nov. 1998.
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Auckland, New Zealand, 22 mar. 1999. På en typisk rundtur blev følgende havne i New Zealand anløbet: Auckland, Wellington, Lyttelton (Christchurch), New Plymouth, Napier, Tauranga og Whangarei. Afmønstre Los Angeles U.S.A. 6 aug. 1999.
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Valparaiso, Chile, 22 nov. 1999. Afmønstre Manzanillo Mexico. 21 mar. 2000.
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Buenos Aires, Argentina, 28 aug. 2000. Under et havneophold i BA, var der tyveri fra mit kammer, vi var i gang med at bunkre og to mænd iført jakkesæt og slips kom og skulle have min underskrift uden nogen rigtigt vidste hvorfor. Om aftenen da jeg kom til min kabine var døren åben, jeg vidste straks der var noget galt, min pung med penge og kreditkort var væk sammen med en guldkæde og min giftering i alt for ca. 10.000 kr.. Kaptajn Jørgen Jessen anmeldte personligt tyveriet på en nærliggende politistation (de gad ikke rigtigt gøre noget) og jeg ringede til Danmark for at spærre mine kontokort. Senere kunne jeg se der var hævet 2 x 7.0000 kr. på min konto. Rederiet betalte de stjålne effekter og "Eurocard" de hævede penge. Afmønstre Buenos Aires, Argentina, 30 okt. 2000.
"Italian Reefer" Maskinchef påmønstre Rotterdam, Holland, 26 jan. 2001. Afmønstre Københavns red 13 maj 2001.
"Ivar Lauritzen" sammen med sine 3 søstre, verdens største køleskibe. I min tid ombord sejlede vi bananer fra Guayaquil i Ecuador til Port Hueneme (2 timers kørsel nord for Los Angeles) hvor halvdelen af bananerne blev losset og rummene blev fyldt med citrus frugt. Turen gik til Japan i storcirkel, hvilket bragte os op under Aleuterne, hvor der især om vinteren kunne være meget dårligt vejr. På den rejse skulle vi stille ur 10 gange tilbage og lægge en dag til (vi havde som regel 2 torsdage), men rejsen varede kun 8 dage, derfor måtte vi stille 2 timer nogle dage. Efter losning af frugterne i Japan, lastede vi brugte biler (tre til fire år gamle, prisen på forsikringen stiger meget ved den alder). I Matarani Peru blev bilerne losset ved en fabrik, som ombyggede dem, bl.a. styret blev flyttet til modsatte side ( i Japan kører man i venstre side).
"Ivar Lauritzen" Maskinchef påmønstret Matarani Peru 26 aug. 2001 afmønstre Port Hueneme USA 6 nov. 2001
"Ivar Lauritzen" Maskinchef påmønstret Port Hueneme 03 jan. 2002 afmønstre Port Hueneme USA 27 feb. 2002
"Ivar Lauritzen" Maskinchef påmønstret Port Hueneme 23 apr. 2002 afmønstre Port Hueneme USA 18 jun. 2002
"Ivar Lauritzen" Maskinchef påmønstret Port Hueneme 14 aug. 2002 afmønstre Port Hueneme USA 10 okt. 2002
"Ivar Lauritzen" Maskinchef påmønstret Port Hueneme 1 dec. 2002 afmønstre Port Hueneme USA 29 jan. 2003
Se flere billeder fra "Ivar Lauritzen"
"Italian Reefer" Til toppen ^
"Italian Reefer" Påmønstre i Auckland, New Zealand, 29 mar. 2003. Afmønstre Los Angeles 19 jun. 2003.
"Italian Reefer" Påmønstre i Los Angeles U.S.A., 15 aug. 2003. Afmønstre Los Angeles 8 okt. 2003.
Hvorfor kvinder er som skib!
1: Må styres af en mand.
2: I ubevogtede øjeblikke tager hun magten.
3: Tåler ikke overbelastning.
4: Skifter navn, når hun skifter ejer.
5: Er i almindelighed dyr at rigge til.
6: Koster ejeren mere i underhold, end ejeren havde tænkt sig.
7: Kan trække en mand med sig i dybet.
8: Må males og rigges til inden hun går ud.
9: Bliver med årene besværlig og vanskelig at håndtere.
"Italian Reefer" Påmønstre i Los Angeles U.S.A., 4 dec. 2003. Skibet var blevet solgt og på den sidste rejse, 21 døgn, med bananer fra Ecuador til New Zealand, havde vi 4 russere med som skulle oplæres. Afmønstre Lyttelton., New Zealand, 8 jan. 2004.
Her i Valparaiso Chile.
"Scandinavian Reefer" Maskinchef påmønstre Zarate, Argentina 2 aug. 2005. Afmønstre Port Vendres Frankrig 10 okt. 2005
Se flere billeder af "Scandinavian Reefer"
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Povl Kjeld Hansen, har lavet en hjemmeside, med Lauritzen's Polarskibe, se dem her
Billeder af Lauritzen skibe Til toppen ^
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
Else 
Se billeder (Pictures).
|
1906
Helsingør |
1906
Kotonia
|
1935
Else
1940 Saint Blaise
|
1905
nov. Bestilt af af D/S "Union"  , Kbh. (P. L. Fisker).
1906 17 aug. Leveret til "Union" 1910 18 nov. Overtaget af
D/S "Hafnia" 1911 11 nov. kl. 05:10 På rejse fra Sunderland til Swinemunde, grundstødt ved Hornbæk, i tåget vejr. Blev senere med hjælp fra dampskibet "Anholt" af Kbh. bragt flot, samme dag ved 13 tiden, uden skader. 1912 18 jan. kl. ca. 23:30 På rejse fra Alexandria til Novorossisk, Marmorahavet grundstødt.19 jan. kl. 14:00 Ankommer bjærgningsdamperen "Paris" og senere "Danmark". 22 jan. bragtes "Kotonia" flot og blev slæbt til Konstantinopel for reparationer. 1921 Solgt til D/S
"Norden" 1912 - 1917 Udchartret til
"Ward line" 1935 23 jan. Solgt til
"Vesterhavet" JL. 1940 9 apr. Lå i Liverpool og ventede på at laste kul,
til Danmark. Overtaget af de Britiske myndigheder og udchartret til
"Transports Maritime" 1940 21 apr. Ankommer til Rouen, Frankrig med en last kul. 1940 23 apr. Overført
til Fransk Register 1940 11 maj. Efter losning i Nord Afrika, går "Saint Blaise" til flere Marokkanske havne for at laste korn, til Bordeaux. 1940 1 jun. På rejse fra Mogador, Marokko til Casablanca (For at komme med en konvoj), løber hun på grund ud for Mazagan. "Saint Blaise" kom igen fri og blev slæbt til Casablanca, men kunne ikke repareres og blev lagt op. 1942
16 apr. Overtaget af den Franske hær 1942 8 nov.
Svært beskadiget af Amerikanske fly 1943 Et Amerikansk redningsselskab forsøgte, at hæve vraget, ved at bygge en cofferdam rundt om skibet. Dog uden succes. 1944
29 apr. Overført til "Ocean" JL 1945 18 dec. Slettet fra Dansk register. 1946 4 sep. Pramme blev inviteret til, at tømme vraget. 1947 7 jul. Rapporteres det 3000 tons malm, var fjernet, som forberedelse til hævning af skibet 1948 Forsøgene på hævning opgives. |
1942
8 nov.
Angrebet og sænket af Amerikanske fly. Ud for Casablanca. 1951 Skåret op til skrot, på havets bund, ud for Casablanca. |
|||
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Johanne/Jelva/Jelva
Dan
Se billeder (Pictures).
|
1919 15 jan.
Oskarshamns Mekaniske Verkstads & Skeppdockas A/B, Sverige Damp-lastskib med 1 dæk og shelterdæk |
1919
Turbo-elektrisk anlæg. 2 "Stal" turbo generatorer forbundet i
parallel med 2 el-motorer, gearet til skrueakslen.
1000 IHP. 11 kt. 1926 4 cyl. dampmask. fremstillet af A. Borsig, Berlin -Tegel, Tyskland. 2 Skotske kedler lavet af værftet. 900 IHP. 11 kt.
|
2295 | 3000 | 1919
Turbinia 
1926 Italia |
1932 Johanne 1941 Jelva 1941 Jelva Dan 1960 Agios Nikolaos 1961 Emmanouel P.
|
1919
15 jan. Leveret til rederiet "Svenska Lloyd" ![[Svenska Lloyd]](../Johanne1919/sesven2.gif){kind=small} ,
manager H. Metcalfe, Gøteborg.
1926 Nyt maskineri installeret. Omdøbt 1932 15 feb. Grundstødt
ved Gandia på Spaniens øst kyst. Erklæret tolalt forlist og overladt
til bjergningsselskabet. Bjerget af Em, Z. Svitzers Bjærgnings-Enterprise, Kbh 1932 21 jul. Overtaget af
"Vesterhavet" JL. 1933 14 nov. På rejse fra Kirkkoniemi, Finland (nu Primorsk, Rusland) til London med cellulose, grundstødt ved Finlands syd kyst. Det blev besluttet at sætte skibet på grund. Den 19 nov. Kom skibet flot ved hjælp af 2 bjærgningsdampere 1935 25 okt. På rejse fra Finland til England med træ. 1 mand kommet til skade. 1936 5 okt. 2'den styrmanden, slået overbord af en sø og druknede. 1940 9 apr. Under rejse fra Alexandria, Egypten til Kbh., tørner et skær, ved Norges vest kyst. Søgte nødhavn i Bergen. 19416 maj. En mand forsvundet i Østersøen 1941 5 dec. Omdøbt 1942 9 jul. Omdøbt. 1948 25 til 29 jan. På rejse fra Cassablanca til Fredericia, opdages stor lækage i apteringens bb. side. Der sker flere skader i det hårde vejr. Det besluttes at gå til Lissabon, for reparation. 1951 26 nov. Bådsmanden omkommet ved et ulykkestilfælde i havnen Rouen, Frankrig. 1960 28 sep. Solgt til Nicolas Moundreas & Co., Piræus, 1961 28 sep. Solgt til L. Parrousos, D. Antonnopoulos og D. Dendrinos, Piræus. 1967 15 jan. På rejse fra San Feliu, Spanien til Bombay, Indien, udbrød der brand ombord. Besætningen forlod skibet. |
1967
16 jan.
. Sunket efter brand ombord. I Middelhavet. |
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Ester/Helene
Se billeder (Pictures). |
1920 19 apr. Lloyd Royal Belgge UK, Glasgow. Damp-lastskib med 1 dæk, well deck. Standard coaster "C 5 type"
|
McKie & Baxter 3 cyl.
dampmask.
550 IPH 8,5 kt. |
1199 | 1960 | 1919 War
Lea
1920 Dalmatier |
1922 Helene
|
1919 Bestilt af
"Vesterhavet" 
under navnet "Ester"
1919 Rekvireret af Engelske myndigheder, under navnet "War Lea" 1920 9 apr. Efter prøvesejlads administreret af
"Lloyd Royal Belge Soc. Anon" 1922 2 jun. Overtaget af "Vesterhavet" 1923 14 dec. 11:20 Kollideret i Helgolandsbugten med S/S
"Sophus" af Hamburg 1924 25 nov. kollideret med dokken i Bristols havn, en plade i styrbords bov beskadiget. 1929 5 dec. kl. 03:00 Under rejse fra Gefle, Sverige til Barcelona, Spanien, med tømmer. Slemt skadet under storm 125 mil SW for Oussant. Fik slagside på 40´, tog vand ind i maskinen. Besætningen kappede surringerne til dækslasten, som gled i havet, hvorefter skibet rettede sig. 1929 5 dec. kl, 10:00 S/S "Sabor" af London 1929 6 dec. Kl 05:00 Taget på slæb af
redningsfartøjet "Iroise 633/11" . 1929 8 dec. Driver på grund, på klipperne ved Raz de
Sein. 2 besætningsmedlemmer mistet. De overlevende bliver samlet op af
"Iroise 633/11" |
1939 8 dec.
Forlist på klipperne ved Raz de Seine vest for Brest, Frankrig |
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Britta
Se billeder (Pictures). |
"Unterweser"
Lehe, Tyskland
1921 18 dec. Damp-lastskib med 1 dæk. |
1920
"Atlas" Damp turbine Type: M550/4000
620 IHP 9 kt. 1930 "Christiansen & Meyer" Hamburg 4 cyl. damp-mask. 575 IHP 9 kt. |
1146 | 1760 |
1921 18 dec. leveret til
"Vesterhavet" 1929 09 feb. Kollideret på
Seine med S/S "Afon Lleide" 1929 14 nov. kl. 13:10 gået på grund ved Ruslands vetkyst. Kl. 15.00 kom "Britta" fri ved egen hjælp 1930 Ny damp-mask. installeret. 1935 Kollideret i Memel
(Klaipeda, Litauen) ,
med "Tankfahrt I" 1938 31 dec. Hovmesteren forsvundet i Atlanterhavet. 1939 20 feb. På rejse fra Rotterdam til Wolgast, rørte "Britta" grunden, ved Tysklands nordkyst. 1940 25 mar.
"Britta"
|
1940 25
mar
Torpederet og sænket af Tyske U 47, 55 mil. nord for Skotland. |
||
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Helene/Hilma/Hilma Lau
Se billeder (Pictures).
|
Shiffswerft von Henry Kock, Lübeck 1922 23/5 Damp-lastskib med 1 dæk. |
Ottensener
Maschinenfabrik, Haamburg-Altona.
3 cyl. dampmask. 2 Skotske kedler lavet af værftet. 1000 IHP. |
2414 | 4165 | 1922 Mimi Horn .svg){kind=small}
1927 Ceres |
1932 Helene
1940 Helene 1940 H 9 1941 Hilma
1942 Hilma Lau
|
1922 23 maj.
Leveret til H. C. Horn ![[Horn Linie, smaller H]](JLmappe/dehorn1.gif){kind=small}
1927 mar. Solgt til A. Hansen, Flensborg. 1932 19 mar. Solgt til Vesterhavet, 1940 9 apr. På rejse fra Bourgas, Bulgarien til Danmark, med en last foderkager og solsikkefrø. Kaptajnen besluttede, at gå mod Spansk havn. Blev dog opsnappet af det Franske marinefartøj 5 sm. fra Vigo, Spanien og ført til Brest, Frankrig. 1940 13 apr. Ankommer til Brest. Bliver
overtaget af den Franske marine. 1940 30 maj. Sejlede til La Pallice, Frankrig, hvor hun blev ombygget til hjælpe krydser, med 2, 90 mm. kanoner. 1940 9 jul. Overtaget af den Tyske marine , 1940 13 aug. kl. ca. 23:00 Medes skibet lå fortøjet i havnen i Le Havre, faldt fyrbøder Niels Kilpinen af Helsingfors, ned fra landgangen, mellem skib og kaj. Han blev fundet druknet den 20 aug. kl. 16:30. 1940 25 aug. Mønstrer Dansk besætning. 1940 8 okt. Tildelt til "Ober Kommando
der Kriegsmarine" 1941 19 jun. Endelig frigivet til de Danske ejere og overgivet til Dansk register i Le Havre. Sejler tilbage til Danmark. 1941 6 sep. kl. 06:30 Under rejse fra Le Havre ril Rotterdam med erts, tog "Helene" grunden. Kl. ca. 14:00 Kom 2 forpostbåde, som fik wirer ombord på "Helene's" agterende. Med fuld kraft bak på maskinen, lykkedes det at få skibet flot. Umiddelbart efter knækkede den ene wire og kom ind i "Helenes" skrue, og gjorde skibet umanøvredygtigt og man lod ankrene falde. En større slæbebåd kom til stede og fik slæbt "Helene" fri af land, under den manøvre mistede "Helene" bb. anker og kæde. Skibet blev senere slæbt ind til Vlissingen for reparation. 1941 26 sep. Omdøbt 1942 9 jul. Omdøbt. 1943 24 nov. På rejse fra Luleå, Sverige til Holtenau, Tyskland, med malm, kollideret med vagtskib i Østersøen, Vagtskibet begyndte staks at synke. Af skibets 24 mands besætning lykkedes det ""Hilma Lau", at redde 21 mand. 1944 12 jan. kl. 11:50 I København's havn,da 2 mand bankede rust i lasten fra en stilling, brast den ene surring, hvorved begge styrtede 4 mtr. ned i lasten. Ved faldet brækkede den ene mand armen 2 steder og blev kørt til hospitalet. 1944 29 mar. Svært beskadiget, under et
Britisk 1944 29 apr. Overført til "Ocean" JL. 1944 13 okt. På rejse fra Gdynia, Polen til
København, med kul, torpederet og sænket af den Russiske Ubåd
"Lembit". |
1944 13 okt.
Sænket af Sovjettisk ubåd 26 sm. sydøst for Christiansø. |
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Bodil 1922
Se Billeder (Pictures). |
Naamloose
Vennootschap Werf "Zeeland" Hansweert, Holland
1922 21 jun. Damp-lastskib med 1 dæk.
|
3 cyl.dampmask.
lavet af N.V. Machinefabriek, Delftshaven, Rotterdam.
480 IHP |
844 | 1400 | 1922 Mathilda |
1923 Bodil
|
1921 Bestilt af
"Vesterhavet" som "Bodil", men overtaget af værftet,
ved afleveringen, (Manager J.. H. Jensen, Flensburg) ![[J.H. Jensen var]](JLmappe/dejhjv.gif){kind=small}
1923 13 apr. Overtaget af "Vesterhavet" JL. 1928 25 aug. kl. 14:45 Brand ombord i Portland med hjælp fra en bugserbåd "Portwey" var ilden slukket kl. 16:00 1928 nov. Havari i Nordsøen og Atlanten, dækslast kastet overbord.. 1931 1 okt. ! mand kommet til skade, da han ville forlade bakken tog han i mørket forkert af retningen mod trappen og styrtede ned på dækket. Søen havde bortrevet en del af gelænderet på bakken 1932 11 feb. 08:20 Påsejlet på Themsen
ved Gravesend Roads af S/S "Broomsgrove" af Newcastle 1932 16 mar. kl. 17:30 Mister ankeret og 13 fv. kæde under opankring i Walton Bay i Bristolkanalen 1935 19 mar. Kollision i Manchester Ship
Canal med S/S "Yorkshire Coast" af Liverpool 1935 15 jun. 16:20 På rejse fra Sfax til Benwick, i middelhavet savnedes hovmester Niels Christian Pilegaard af Troense, han var sidst set kl !6:00. Skibet blev lagt på modsat kurs, men eftersøgningen var forgæves og rejsen fortsat kl. 19;00 1937 25 feb kl. !0:00 Under en forhaling i Liverpools havn med vestlig storm blev B. af vinden ind mod kajen ved Queens Bridge og fik nogle plader i bb side beskadiget. 1937 21 nov. 17:15 På rejse fra Antwepen til Riga Grundstødt på Schelde efter ankerkæden var knækket. Trukket fri af 2 slæbedampere. 1938 21 jul På rejse fra Danzig til
Nouvelle og Nizza, Frankrig, blev "Bodil" |
1938 21 jul.
Bombet og sænket 20 mil nord for Balearic Islands (Mallorca). |
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Dagmar
Se billeder (Pictures).
|
1922 26 okt..
Naamloose Vennootschap Werf "Zeeland" Hansweert, Holland Damp-lastskib med 1 dæk.
|
3 cyl..dampmask.
lavet af N.V. Machinefabriek, Delftshaven, Rotterdam.
480 IHP
|
1922 Leonora |
1923 Dagmar
1940 Dagmar II
|
1921 Bestilt af
"Vesterhavet" som "Dagmar", men overtaget af værftet,
ved afleveringen, (Manager J.H. Jensen, Flensburg).
1923 13 apr. Overtaget af
"Vesterhavet" 1940 9 apr. Ligger "Dagmar" i Glasgow. 1940 4 maj. Overtaget ag Engelske
myndigheder. Management af William Robertson. 1941
9 jun. 17:00 Under rejse fra Bristol Channel til Pool med en last kul, blev
"Dagmar II" |
1941 9 jun.
Bombet og sænket af "Luftwaffe" ca. 7 mil ud for Anvil Point Light. |
||
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Anna/Anna Lau/Anna Dan
Se billeder (Pictures).
|
1924 8 okt.
Kjøbenhavns Flydedok og Skibsværft A/S Damp-lastskib med 1 dæk. |
1924
"Atlas" Kbh. Dobbbelte dampturbiner med reduktionsgear
620 IHP 1936 Helsingør Dampmask. 4 cyl. med LP turbine. Type H 7,5 620 IHP. |
1227 | 1960 | 1940 Anna Lau.
1942 Anna Lau. 1948 Anna Dan 1950 Annie Hugo Stinnes.
1954 Ilmenau |
1924 8 okt. Leveret
til "Vesterhavet"
JL
1927 16 okt. På rejse fra Randers til Kolding med 600 t. jordnødekager. Grundstødt ved Fyns N-kyst. Trukket flot af bjærgningsdamper, 1928 27 maj På rejse fra Sundswall til
Algier. Kollideret i Nordsøen med Franske S/S "Baule" 1929 25 okt. kl. 09:30 Under stormende kuling tog "Anna" en brådsø over bakken, hvorved en del af dækslasten rev sig løs. 2 mand som var på dækket kom lettere til skade. 1929 26 okt. kl:07:35 Tog "Anna" grunden. Kl. 13:20, var hun atter flot. Bl.a. ved at smide dækslast over bord. 1936 6 maj kl. 11:35 Under rejse fra Oslo
til Hull i ballast, kollideret med S/S "S. T. Morgan" 1936 Monterer ny maskine 1938 20 - 21 dec. På rejse fra Antwerpen til Gefle. Mistet dækslast i Østersøen i snestorm. 1940 9 apr. På rejse til Clyde, hun ankom
10 apr. til Greenock og blev overtaget af Britiske myndigheder.
"Anna" blev charteret af "Transportes Maritimes" 1940 26 aug. modtog kaptajnen en meddelelse
fra "Kriegsdienststelle" 1941 17 mar. modtages endnu en melding om at skibet er taget som prise. 1941 1 apr. Frigivet, men Franske myndigheder, nægter "Anna" at komme i Dansk register. 1941 15 sep. frigivet i Bordaux, til
"Vesterhavet" 1942 Overført til "Ocean" 1943 15 apr. Havareret i Mantyluoto, Finland. Næsten færdiglastet faldt "Anna Lau" 45º over til stb.. Da det frygtedes at AL. skulle kæntre blev dækslast lempet overbord. 16 apr. kl. ca. 03:00 var AL helt rettet op. 1948 8 aug. På rejse fra East Greenwich
til Vejle med koks kollideret i Kielerkanalen med muddermaskinen "Swantewitz"
1948 17 aug. Omdøbt 1949 4 feb. En maskinassistent skoldet af kogende vand fra fødebrønden, da han skulle starte fødepumpen til kedlen. 1950 23 mar. Solgt til "Brentag"
Brenstoff - Chemikalien und Transport Gmbh. Manager Hugo Stinnes, Hamburg 1954 jun. Solgt til Lybeck Wyburger
Dampschiffahrts Gesellschaft. Manager I.H. Bertling, Lybeck. 1956 8 mar. Under rejse fra Blyth til København
i Kieler kanalen. Kollision med "Jastarnia 610/55" 1956 13 mar. Ank. til Flensburg. Bliver solgt til "Eisen & Metall" 1956 18 mar. Slæbt til Hamburg for ophugning
|
1956 apr.
Ophugget i Hamburg |
|
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Lilian/Lilian Lau/Lilian
Dan
Se billeder (Pictures).
|
Howaltwerke, Kiel
1924 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. |
Kjøbenhavns Flydedok og Skibsværft A/S
3 cyl. dampmask. (Tidligere insatalleret i "Bartels"
550 IPH |
1924 Bryssel
|
1925 Lilian
1940 Lilian 1
1940 ????
1940 Lilian 1 1925 Lilian 1947 Lilian Lau 1947 Lilian Dan 1960 Heangura 1961 Hella 1961 Kare 1963 Itameri 1965 Philippos
|
1924 23
aug. Leveret til rederiet D/S Patria (Manager Oscar Ovesen, Kbh.).
1925 5 sep. Overtaget af
"Vesterhavet" 1929 25 jun. På rejse fra Kotka til London mistede anker og 75 favne kæde, under ankring ved "Elbe III" 1930
11 dec. Under rejse fra Ust-Luga, Rusland til Amsterdam, kollideret med
S/S "Atlantic" af Gøteborg 1932 10 jan. Letmatros dræbt ved arbejdsulykke i Becton's havn, England. 1940
10 apr. Ank. "Lilian" til Clyde, Skotland og blev overtaget af
Britiske myndigheder (Manager Common Brothers Ltd.Newcastle). Blev
udchartret til Franske Transports Maritimes. 1940 maj. Afgår til Rouen, Frankrig og bliver flyttet til Fransk register og får nyt navn. 1940 21 aug. Igen taget under Britisk register. Manger J. T. Salvesen & Co. Grangemouth. 1944
1 apr. Overført til "Ocean" 1944 4 jun. Deltog i de allieredes invasion i Frankrig. Lavede 8 rejser til Frankrig med ca. 15.000 tons ammunition. 1945 11 okt. Returnerer til ejerne JL. 1947 11 jan.. På rejse fra Fowey, England til Helsingfors med porcelænsjord. Løb "Lilian" på grund ved Den Helder, Holland, 1 mand skadet.1947. 24 jan. Fri af grunden igen. 1947 12 jan. kl. ca. 10:00 Under forsøg på at bringe skibet flot, med maskinen på fuld kraft, sprænges hovedstopventilen. En maskinmester bliver skoldet i hoved og hænder. Han bringes på hospitalet i en redningsbåd. 1947 10 jul. Omdøbt 1949 27 jan. Omdøbt. 1949 27 maj. På rejse fra Veitsiluoto til Toppila med cellulose, grundstødt i Den Botniske Bugt. Bragt fri ved fremmed hjælp. 1955 8
apr. 15:18 Kollideret på Elben med M/S "Hans" af Haren am Ems 1960 19 dec. Solgt til Rederi A/B Heangura O/Y. Manager A/B Anchor Shipping Co. Karl Kåhre Marienhamn og Carsten B. Danielsen Helsingfors. 1961 Solgt til Gøren Roberts, Helsingfors. 1961 Solgt til J. Soini, Helsingfors. 1963 Solgt til Avomeri O/Y, Helsingfors 1965 Solgt til Intramar Shipping Co.Manager Platuo Bros. & Others. Piræus. |
1965
aug.
Ophugget i Split Jugoslavien. |
||
|
Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost |
| Erna
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1930 18 okt. Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter (1932) |
Dampmaskine 4 cyl..
850 IHP 1932 Monteret ny maskine. Helsingør Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8 1250 IHP. |
1590 | 2622 | 1940 Erna II
1940 Erna III |
1930
18 okt. Leveret til "Vesterhavet"
1932 okt. Monteret med kølemaskineri 1934 17 aug. kl. 1640 På rejse fra Rouen
til Vestindien, kollideret i den Engelske Kanal med S/S "Fort Lamy"
af Paris 1935 3 okt. Matros faldet overbord og druknet. Under surring af dækslasten med kul, tog skibet en hård krængning og en del af lasten faldt overbord og trak matrosen med. 1938 Kølemaskineri afmonteret igen. 1940 9 apr. På vej til Milford Haven. 1940 11 apr. Ankommer til Milford Haven 1940 26 jun. Overtaget af Engelske
Myndigheder. Manager Joseph Constantine Steamship Line Ltd. Middlesbrough.
1941 12 sep. Sejler fra Milford Haven mod Montreal i Ballast. 1941 25 sep. Torpederet og sænket af Tyske
U 562 |
1941 25 sep.
Torpederet og sænket af Tyske U 562
Øst for Kap Farvel. |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Else/Randa/Randa Dan
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1930 21/10 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter (1932).
|
A.
Borsig, Berlin, Tegel. Dampmaskine 4 cyl..
850 IHP 1932 Monteret ny maskine. Helsingør Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8 1250 IHP. 12,5 kt..
|
1555 | 2500 | 1933 Basse Terre 
1937
Randa 1940 Randa 1 1947 Randa Dan
1956 Carina
1958 La Plata
1965 Beato Vincenco
|
!930 21
okt. Leveret til Vesterhavet.
JL.
1931 27 mar kl. 18:00 Kollision
på Themsen med S/S "Gaslight" af London 1931 19 jul. kl. 11:30 På rejse fra Rotterdam til Gefle med kul. Grundstøder "Else" ved Bønarevet på Sveriges Ø-kyst. Bliver bragt flot, uden at fået skader. 1932 Monteres et køleanlæg, til fragt af frugt 1933 27 dec. Solgt til Compagnie
Generale d'Armements Maritime, Le Havre, Frankrig. Manger Cie.Generale
Transatlantique, Paris. 1937 23 okt. Taget tilbage til
Vesterhavet 1940 9 apr..Opholdt "Randa" sig i Sydney N:S: Canada. 1940 jun. Overtaget af Canadiske
myndigheder. Manger Canadian National Steamships, Montreal. 1940 Jul. - 1943 maj Sejlede mellem Nord Amerika og Stor Britanien. 1944 23 apr. Flyttet til "Ocean" 1945 4 dec. Tilbageleveret til JL. 1947 10 jul. Omdøbt 1953 2 dec. kl. 04:05 Under rejse fra Leningrad til Antwerpen, mærkedes et kraftigt stød i skibet. Der blev konstateret lækage i 2 bundtanke. 1956
16 apr. Solgt til Erik H.C. Hornemann 1958 nov. Solgt til Naviera Comercial Ltda. Montevideo, Uruguay. 1964 Solgt til Compania Naviera La Paloma S;A, Panama. Manager J.D. McLaren & Co., London. Uden ændring af navn. 1965 Solgt til Francesco Rivieccio, Torre del Greco, Italien. 1966 4 nov. Stærkt beskadiget af storm ved Carrara, Italien. 1967 3 jun. Under rejse fra Novorossisk til Trapani med tømmer. Løber på grund i indsejlingen til havnen Trapani Sicilien. Kommer fri ved hjælp af slæbebåde og sejler svært beskadiget til Napoli. 1967 14 jun. Ankommer til Napoli og blev lagt op. Erklæret totalt-forlist. |
1968
jun.
Ophugget i Split Jugoslavien. Efter grundstødning på Sicilien. |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Betty/Betta
Se billeder (Pictures).
|
Nakskov
1931 5/5 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter |
A.
Borsig G.mb.h.. Berlin, Tegel. Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8
2 Skotske kedler fremstillet af Helsingør Værft 800 IHP 12,5 kt |
1567 | 2500 | 1937 Betta
1940 Saint Albert
1942
Saint Albert |
!931
5 maj. Leveret til Vesterhavet.
JL.
1937 20 nov. Omdøbt. 1932 aug. Monteres et køleanlæg, til fragt af frugt 1938 sep. Køleanlægget bliver afmonteret. 1940 9 apr. Lå "Betta" i Dakar, Fransk Vest Afrika. Bliver beslaglagt af Franske myndigheder. Managers først Chargeurs Reunis, Le Havre og senere Worms et Cie., Le Havre. 1940 22 jun. Efter Frankrigs kollaps forsøger den Danske regering, at få skibet i Dansk register. 1942 okt. Skibet kommer under
Dansk registe mod, at udchartre til Sciffahrts G.m.b.h. (Hapag
Norddeutscher Lloyd) 1942 25 nov. Tyske myndigheder i
Marseilles 1943 19 jan. Under anløb af Valencia, Spanien, kastet op på breakwateren i stærk storm. 1943 1 mar. Blev det rapporteret, bb bov var kollapset, maskinrummet oversvømmet, last 1 og 2 delvist under vand og forenden af skibet stod på bunden. 1943 23 okt. Det rapporteres hele skibet står på bunden og at lasterne var ved at fyldes med sand. 1946 22 jan. Rednings operationer opgives. Vraget sælges til ophugning, som det ligger. |
1946
Ophugget Valencia ?
|
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Edith
Se billeder (Pictures).
|
Nakskov
1931 12/6 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter
|
A.
Borsig G.mb.h.. Berlin, Tegel. Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8
2 Skotske kedler fremstillet af Helsingør Værft 800 IHP 12,5 kt
|
1566 | 2500 | !930
12 jun. Leveret til Vesterhavet.
JL.
1931 14 nov. kl.
14:40 Under rejse fra Harburg til Wiborg, Kollideret med Polske S/S "Lodz" 1932 Monteres et køleanlæg, til fragt af frugt. Anlægget blev senere afmonteret igen.
1936 21 aug. Assisterer "Emma" af Esbjerg
1937 12 aug. Under rejse fra
Marseilles til Valencia, med en last fødevarer, angrebet og sænket af Spanske
Natioalist Fly
|
1937 12
aug.
Sænket 30 sm. syd for Bacelona af Spanske fly. |
||
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Grete
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1931 6/8 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter. |
Helsingør Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8 1250 IHP. 12,5 kt..
|
1563 | 2500 | !931
6 aug. Leveret til Vesterhavet.
JL.
1932 Monteres et køleanlæg, til fragt af frugt. Anlægget blev senere afmonteret igen. 1937 1 feb. kl. ca. 16:00 Under rejse fra Las Palmas til Frederikshavn med foderstoffer, grundstødt på Marens rev ved Frederikshavn. Isdrift var skyld i grundstødningen. 2 feb. kl. 13:30 kom "Grete" igen flot, ved egen hjælp. 1940 9 apr. S/S "Grete" er i middelhavet 1940 15 apr. Ankommer "Grete" sikkert til Valencia, Spanien. Bliver lagt op. 1941 efterår. Efter Tysk forlangende, tilbage i service, med at sejle frugt fra Valencia til Marseilles. 1943 11 feb. På rejse fra Valencia til Marseilles med frugt, torpederet og sunket, efter eksplosion i last 4. Hele mandskabet kom i bådene, blev senere optaget på Spansk skib og landsat i Vinaroz, Spanien. |
1943 11
feb.
Torpederet og sunket ud for Cape Oropesa, Spanien |
||
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Kirsten/Ulla/Ulla Dan
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1932 14/5 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter.
|
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8. " Skotske kedler
bygget af værftet
1250 IHP 12,5 kt.
|
1564 | 2500 | 1931 Kirsten
|
1932
Ulla
1947 Ulla Dan
1955 Dora
1962 Dora
|
1931
15 jul. Søsat som "Kirsten"
1932 14 maj. Leveret
til "Vesterhavet", 1936 23 nov. kl. ca. 17:00 En havnearbejder kommet til skade, da en lossewire knækker, i havnene i Le Havre. 1937 5 nov. På
rejse fra Le Havre til Antwerpen, med appelsiner, kollideret med S/S
"Advance" af Oslo 1938 12 feb. Overføres til "Ocean" JL. 1940 jan. Køleanlægget fjernes. 1940 9 apr. Ankommer til Kirkwall og bliver overtaget af de Britiske myndigheder, manager Charlton, McAllum & Co, Ltd. Newcastle-upon-Tyne. 1945 12 okt. Afgår fra Newcastle-upon-Tyne og Dunston mod Sønderborg, med en last koks. 1945 22 okt. Ankommer til Sønderborg og bliver genovertaget af "Ocean". 1947 10 jul. Omdøbt 1953 12 okt. Grundstødt ved Finlands S-kyst. "Ulla Dan" havde fået lækager i bundtanke. 1955 8 dec. Solgt til O/Y "Nautic" (John Lindblom, Åbo, Finland. 1957 2 jun. Solgt til Leo Erik Khury, Åbo, Finland, uden navneændring. 1958 Solgt til A/B "Nidarholm" Laivanvarustamo. Manager Oliver Berg, Åbo, Finland, uden navneændring. 1961 6 aug. Under rejse fra Drammen, Norge til Kokkola, Findland udbryder der brand ombord, 16 mil vest for Tankar i den Botniske Bugt. 1961 7 aug. Ankommer på slæb, til Yxpila, Finland, med udbrændt midtskib 1961 4 sep. Slettet af Finsk Register. 1961 7 sep. Ankommer på slæb til Vasa, Finland. 1962 19 mar. Rapporteret ombygget til lægter, uden skrue. 1962 Optaget i Finsk register og døbt "Dora" 1973 15 sep. Solgt til "Sten-Store" Ltd. A/B, Gøteborg, Sverige |
1974
Ophugget Gøteborg. |
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Stella
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1933 15/7 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter.
|
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8. 2 Skotske kedler bygget
af værftet
1250 IHP 12,0 kt.
|
1394 | 2450 | 1940
Saint Sauveur 
1943 Capo Faro 1948 Susaa 1952 Calfa 1956 Ursula Peters |
1933
15 jul. Leveret
til "Vesterhavet",
JL.
1940 9 apr. Venter på bunker, i Gibraltar, under en rejse fra Marokko til Nice, Frankrig, med en last jordnødder.
1940 17 apr. Overtaget af Britiske myndigheder
1940 22 jun. Under Frankrigs kollaps lå "Stella"
1942 okt. Skibet bliver udchartret til Schiffahrts G.m.b.H. (Hapag 1942 25 nov. Overtaget af Tyske myndigheder og kommer i Tysk register. Charter kontrakten blev ophævet.
1943 6 maj "Capo
Faro" 1943 6 maj. - 3 sep. Hævet og repareret 1943 3 sep. Reggio di Calabria bliver erobret af Briternes XIII Arme Corps. "Stella" bliver overgivet til Italienske myndigheder, og kommer straks i fart. 1946 7 maj. Slettet af Dansk register.
1948 31 feb. Solgt til Dampskibsselskabet "Hetland". Manager A.
Hetland Basse, Kbh.
1948 6 aug. "Susaa"
1948 12 nov. På rejse far Savona til Liverpool med æbler, bliver "Susaa"
1950 21 jun. Brand ombord i Københavns havn. Brand i olie på fyrpladsen. Brandfolk fra land, fik hurtigt slukket ilden. En fyrbøder fik lettere røgforgiftning. 1950 24 okt. og 27 okt. Maskinhavarier i Atlanten. 1952 1 dec. Solgt til "Calfa Steamship Co.", Panama. Manager Cie
Dens Ocean , Antwerpen
1956 nov. Solgt til Hinrich Peters 1964 3 okt. Ankom til Lübeck, for at blive hugget op af Rudolf Harmstorff. |
1964
19 okt.
Ophugget i Lübeck, Tyskland |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Laura/Lara
Dan
Se billeder (Pictures).
|
Nakskov
1933 06/10 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter.
|
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8. 2 Skotske kedler bygget
af Helsingør værft.
1250 IHP 11 kt. |
1471 | 2440 | 1942
Rocha 
1946 Laura Dan 1960 Lady Sharon 1963 Tico |
1933
6 okt. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1938 4 jan. Overført til "Ocean" JL 1940 9 apr. Ligger i Montevideo, Uruguay og bliver lagt op.
1941 9 sep. Bliver beslaglagt af Uruguay's myndigheder
1942 13 feb. Overtaget af Amerikanske myndigheder
1946 27 dec. Leveres tilbage til "Ocean" 1946 5 apr og 6 apr. På rejse fra Boston til Julianehåb med kul, havareret i Atlanterhavet, må søge nødhavn i St. Johns. 1946 jul. Genopbygget på Svendborg Værft. Køleanlæget bliver afmonteret. 1952 8 nov. Kl. 18:00 På rejse fra Mantyluoto, Finland til Preston, England, grundstødt ved Saltholms vest kyst. 1952 10 nov. kl. 15:15 Kom "Laura Dan" fri ved hjælp af bjærgningsdampere. Desuden blev der losset ca. 40 tons brændselsolie losset.
1957 14 okt. 02:11. På rejse fra Bremen til Helsingfors med koks,
Kollideret med S/S "Nixe"
1960 13 jan. Solgt til Thomas Watson Shipping Ltd. 1961 jul. Solgt til Compania Naviera Sharon S.A. Beirut, Libanon, uden navneskift. 1963 feb. Solg til Ticono Corp. S.A. Panama. Manager Ensenat Sanmartin, Madrid, Spanien. 1966 11 jun. Ankommer til Rotterdam, bliver solgt til N. V. Rijsdijk for ophugning i Hendrik-Ido-Ambacht, Holland. |
1966
dec.
Ophugget i Holland |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Ninna
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1933 21/10 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter.
|
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8. 2 Skotske kedler bygget
af værftet.
1250 IHP 12,5 kt.
|
1392 | 2200 | 1934 Martinique
1937 Lutz 1951
Jagdamba |
1933
21 okt. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1934
20 okt. Solgt til Cie. Generale d'Armements, Le Havre.
1937 Solgt til Dampskibs
Aktieselskabet Laly (C.T. Gogstad & Co 1940 - 1945 Sejlede for Notraship, London 1951 aug. Solgt til Malabar Steamship Co. Ltd. Bombay |
Ultimo
1963
Ophugget i Indien |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Jonna
Se billeder (Pictures). |
Nakskov
1933 15/12 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter. |
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8 2 Skotske kedler bygget
af værftet
1250 IHP 12,5 kt.
|
1517 | 2300 | 1941
Pillory  |
1933
15 dec.. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1937 18 okt. Surveyor kommet till skade, under besigtigelse af skibets køleanlæg. 1940 4 apr. Til søs. Nåede New York 10 apr. Hvor hun blev lagt op. 1941 2 aug. overtaget af Amerikanske myndigheder (under Panama flag). Opereret af Marine Operating Co. Inc.. 1944 5 jun. "Pillory"
|
1944
5 jun.
Torpederet og sænket af Tyske U 539, ud for San Juan, Puerto Rico. |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Helga/Maria/Maria Dan
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1933 21/12 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. Monteret med kølefaciliteter. |
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødsturbine. Type L.E.S. 8. 2 Skotske kedler
bygget af værftet
1250 IHP 12,5 kt. 1949 Udstøds-turbinen fjernes. Effekten reduceres til: 870 IHP.
|
1370 | 2200 | 1934 Caravelle
1938
Maria 1941 Uranus 1941 Uranus
1944 Maria Dan 1959
Michael
|
1933
21 dec.. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1934 20 okt. Solgt til Compagnie Generale d'Amements Maritimes, Le Havre
Frankrig
1938 23 nov. Overtaget af "Vesterhavet" 1939 1-2 jul. kl 21:20 Brand ombord i Londons havn. Brand i kedelrum og last 2. Kl. 14:15 den 2 jul. bliver branden slukket bl.a. med, brandvæsen fra land. 1940 9 apr. Til søs, ankommer sikket til Pernambuco, Brazilien 10 apr.. Sejlede senere til New York og blev lagt op.
1941 2 aug. Overtaget af Amerikanske myndigheder 1941 27 okt. Overdraget til Commdr. Orrin J. Hewitt, Brooklyn N.Y. 1941 20 dec. Afgik fra Norfolk, Verginia, ank. Halifax, Nova Scotia, 24 dec. 1941 24 dec. Afgik mod Island, hvor "Uranus" fungerede som forsyningsskib for de amerikanske tropper. 1943 10 apr. "Uranus" går på grund ud for Akureyi, Island.
1943 13 apr. Bragt flot med hjælp fra, minestrygeren
"Symbol" 1943 21 aug. Forlod Islandske farvande med mænd og udstyr fra en ingeniør battallion. Ankommer til Davisville, New England 1943 3 sep. Afgår mod New York og Nordfolk. 1943 9 sep. Kommer på et længe ventet værftsophold i Norfolk, bliver forsynet med moderne Køleanlæg. 1943 20 dec. til 1944 29 apr. I fart på Stillehavet, mellem San Francisco, Midway, Pearl Harbour og Marshall øerne.
1944 29 apr. overført til "Ocean" 1945 apr. Overhalet i San Francisco, Sejlede resten af Stillehavskrigen, veteraner hjem fra krigszonerne i operation "Magic-Carpet". 1946 15 mar. Omdøbt. 1946 21 maj. Slettet
fra Amerikansk flåde 1947 6 feb. På
rejse fra Antwerpen til Esbjerg med kali, kollideret med S/S "Hedel"
1948 Ombygget til skoleskib, med aptering til 14 kadetter. 1949 Udstøds-turbinen fjernes. 1959 Bygget tilbage som lastskib. 1959 17 nov. Solgt
til Sarlis & Co., Piræus. 1968 12 okt. Brand i maskinrummet, under ophold i Riejeka. Sank. men blev hævet næste dag, blev dog dømt totalt havareret. |
1969 9 maj.
Ophugget i Split, Jugoslavien, efter brand. |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Jutta/Jutta
Dan
Se billeder (Pictures). |
Helsingør
1934 2/6 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. |
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8
1250 IHP 12,5 kt.
|
1549 | 2700 | 1941 Kingman
1945 Jutta Dan 1956
Olav Asbjørn 1961
Elvira 1968 Nabilah 1970 Arwa
|
1934
2 jun. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1934 27 jul. kl. 21:36 På rejse fra Kemi til Ursviken grundstødt ved Sveriges Ø-kyst. Kl. 23:34 fri ved egen hjælp. 1938 8 maj. Mand kommer til skade ved arbejdsulykke. 1940 9 apr. I søen 1940 12 apr. Ankom til Portland, Maine og lagt op. 1941 16 jun. Overtaget af Amerikanske myndigheder (under Panama flag). Opereret af Marine Operating Co. Inc.. 1942 aug. Operatør bliver Duval og Co. New York. 1944 29 apr. Overført til "Ocean" (JL) 1945 Returnerer til JL. 1953 På rejse fra
Haukipudas til Bristol, kollideret i Kielerkanalen med "S/S "Arcturus"
1956 17 okt. Solgt til "Olav Line" (Ole Lauritzen) 1961 25 jan. Solgt til "Red Sea Lines" Panama 1968 28 jul. Strander på Zuqar Island, på rejse fra Jeddah til Berbera, Somalia. 1968 7 aug. Trukket fri, men bliver, erklæret totalt forlist af forsikringen. Anbragt i Aden og bliver registreret med Ahmed Abdulla Al-Agal som ejer og vender tilbage i service, under Panama flag. 1970 Solgt til Yemen Shipping Co. 1973 28 sep. Ankommer til Adabiya, Egypten for at laste cement og anden last. 1973 29 sep. lastning starter og fortsætter indtil 5 okt. hvor lugerne bliver skalket. Der var da lastet 1439 tons. Besætningen bliver sendt i land for en sikkerheds skyld. 1974 mar. Undersøgt
af Lloyds inspektør, som noterede at kun broen var oven vande. Han
var af den mening, at "Arwa" |
1974
Sunket i havnen i Adabiya, Egypten, det nøjagtige tidspunkt kendes ikke. |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Paula
Se billeder (Pictures). |
Helsingør
1934 2/8 Damp-lastskib med 1 dæk og well dæk. |
Helsingør
Dampmask. 4 cyl. med udstødskedel. Type L.E.S. 8
1250 IHP 12,5 kt.
|
1549 | 2700 | 1941
Montana |
1934
2 aug. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940 4 apr. Var i havn i New York. Hvor hun blev lagt op. 1941 2 aug. overtaget af Amerikanske myndigheder (under Panama flag). Opereret af Marine Operating Co. Inc.. 1941 11 sep. Sejlede
"Montana" |
1941
11 sep.
Torpederet og sænket af Tyske U 105, i Danmarkstrædet. |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Asta (Reefer)
Se billeder (Pictures). |
B&W
1934 11/08 Køleskib med 2 dæk |
B&W
type 650-VF-90
6 cyl 2250 IHP 15,0 Kt |
1794 | 2500 | 1936
Pierre Claude
1943 Maddaloni 1948 Coyah |
1934
11 aug. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1935 25 sep. Solgt til "Compagnia de Navigation Fruitiere, Nantes Frankrig" 1942 19 dec. Overtaget af Tyske
Myndigheder 1943 Overgivet til
Italienske myndigheder 1943 sep. Flygter til Castellammare i Italien. 1944 sep. Castellammare bliver indtaget af de Allierede 1946 maj. Slæbt til Frankrig for reparationer. 1946 Tilbage i service for tidligere Franske ejere. 1948 Omdøbt |
Jun.
1961
Ophugget Terneuzen Holland |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Dora (Reefer)
Se billeder (Pictures). |
B&W
1934 15/09 Køleskib med 2 dæk |
B&W
type 650-VF-90
6 cyl 2250 IHP 15,0 Kt
|
1794 | 2500 | 1935
Guyane
1942 Acqui 1943 Niedersachsen |
1934
115 sep.. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1935 27 nov. Solgt til "Compagnia Generale Transatlantique Maritimes, Rouen Frankrig" 1942 dec. Overtaget af Italienske myndigheder 1943 sep. Beslaglagt af "Tyske
kriegsmarine" 1944 15 feb. "Niedersachsen"
|
15-02-1944
Torpederet og sænket, af Engelsk U-båd "Upstart" |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
|
Pacific Reefer/Yrsa/African Reefer
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1935 9/11 Køleskib med 2 dæk |
B&W
type 650-VF-90
6 cyl 2250 13,7 Kt |
1862 | 2420 | 1935 Yrsa
1936 Pacific Reefer |
1938 African Reefer
1941 Roamer (AF19), under
Amr. kontrol. 1946 African Reefer (tlibage levering)
|
Søsterskibe: "Canadian Reefer", "Brazilian Reefer", "Chilian Reefer" og "African Reefer" 1935 9 nov. Leveret
til "Vesterhavet", 1935 9 nov. Søsat som "Pacific Reefer" men afleveret som "Yrsa". 1838 Omdøbt 1940 16 apr. Oplagt på Madeira, ved krigsudbruddet 1941 Overtaget af Amerikanske myndigheder 1946 Returneret til JL 1948 4/5 grundstødt i Magellanstrædet 1956 21 okt. Grundstødt ved Syd Amerika's Øst kyst. 1963 10 apr, Solgt til "Metaalhandel en Sloopwerken, Ysel Holland". for ophugning. Dele af skibet brugt til flydende bunkerstation. 1999 Solgt og ombygget til flydende restaurant. "Chinese Restaurant Hong Kong" |
1963 Delvis ophugget Krimpenaan Holland |
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Canadian Reefer
Se billeder (Pictures). |
Nakskov
1936 09/02 Køleskib med 2 dæk |
B&W
type 650-VF-90
6 cyl 2250 13,7 Kt |
1831 | 2400 |
Søsterskibe: "Canadian Reefer", "Brazilian Reefer", "Chilian Reefer" og "African Reefer" 1936 9 feb.. Leveret
til "Vesterhavet", 1940 18 jan. "Canadian
Reefer" |
18-01-1940
Torpederet og sænket, af Tyske U-44 |
||
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Chilian Reefer
Se billeder (Pictures). |
Nakskov
1936 27/04 Køleskib med 2 dæk |
B&W
type 650-VF-90
6 cyl 2250 IPH 13,7 Kt |
1831 | 2400 |
Søsterskibe: "Canadian Reefer", "Brazilian Reefer", "Chilian Reefer" og "African Reefer" 1936 27 apr.. Leveret
til "Vesterhavet", 1938 9/1 Grundstødt ved Nord Amerikas v-kyst. 1940 9 apr. Ved krigsudbruddet var C.R. i det Indiske Ocean på vej til New Zealand. Opsnappet af den britiske flåde og dirigeret til Singapore. 1940 22 apr. Ank. til Singapore. Overtages af Britiske myndigheder (Alfred Holt & Co., Liverpool). 1941 16 mar. "Chilian
Reefer" |
16-03-1941
Beskudt og sænket af Tysk slagskib "Gnisenau" |
||
| Navn/name |
Bygget år (Søsat) Build year (Launched) |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Marna
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1936 15/02 Bygge nr. 233 Lastskib med 1 dæk og shelterdæk |
Helsingør,
tre
cyl. damp- maskine. Type H 9.5, med udstøds- turbine. 2 skotske kedler,
bygget af Helsingør Værft
1750 IHP 12,5 kt.
|
1700 | 2900 | 1941
Azra |
1936
18 maj. Leveret
til "Vesterhavet",
JL.
1938 12 feb. Overført til "Ocean" 1940 19 apr. Ankommer til Paita, Peru. Den Britiske regering garanterer fri sejlads til New York, hvor hun blev lagt op. 1941 2 aug. Overtaget af USA's Marine Commission. Manager Marine Operating Co Inc.
1942 15 nov. På rejse fra Botwood, Newfoundland til Sydney, med papir og
pulp, i konvoj, sank "Azra", efter en kollision med, den
Canadiske destroyer "Saguenay"
|
1942
15 nov.
Sank efter kollision med den Canadiske destroyer "Saguenay" 12 mil., syd for Cape Race. |
|
| Navn/name |
Bygget år (Søsat) Build year (Launched) |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Sessa
Se billeder (Pictures). |
Helsingør
1936 25/04 Bygge nr. 234 Lastskib med 1 dæk og shelterdæk |
Helsingør,
tre
cyl. damp- maskine. Type H 9.5, med udstøds- turbine. 2 skotske kedler,
bygget af Helsingør Værft
1750 IHP 12,5 kt. |
1700 | 2900 | 1941
Longtaker |
1936
27 jun. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940 4 apr. Lå "Sessa" i New York og blev oplagt samme sted. 1941 2 aug. Overtaget af de Amerikanske, myndigheder. 1941 17 aug. "Longtaker"
|
1941 torpederet og sænket, af U-30, 300 mil, vest for Reykjavik. | |
| Navn/name |
Bygget år (Søsat) Build year (Launched) |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Laila/Laila
Dan
Se billeder (Pictures).
|
Helsingør
1936 30/5 Bygge nr. 236 Lastskib med 1 dæk og shelterdæk
|
Helsingør,
tre
cyl. damp- maskine. Type H 9.5, med udstøds- turbine. 2 skotske kedler,
bygget af Helsingør Værft
1750 IHP 12,5 kt
|
1700 | 2900 | 1941
Maule 
1946 Laila Dan 1957 Lilian Cord 1961 Sherwood 1963 Boundary 1967 Gold Adorer |
1936
19 aug. Leveret
til "Vesterhavet",
JL.
1937 10 mar.. Stærkt beskadiget af brand, under ophold i Little Mystic Docks, Boston U.S.A.. hvor der blev losset salpeter.. 1937 8 apr. Efter midlertidige reparationer forlod "Laila", for egen kraft Boston, for at gå til Helsingør. 1937 21 apr. Ank. til Helsingør Værft. 1937 23 jun. Forlader værftet efter komplet reparation.
1938 4 jan. Overført til "Ocean" 1940 9 apr. Ligger "Laila" i Callao, Peru. Hun blev garanteret fri sejlads, af den Britiske regering, til Talcahuano, Chile, hvor hun bliver lagt op.
1941 12 maj. Overtaget af den Chilenske Regering. Manager "Compania
Sud-Americana de Vapores", 1946 26 jan. Overført til Dansk Register og omdøbt
1946 1 feb. Returneret til "Ocean" 1951 16 mar. Ankommer til København, for første gang siden 1937
1957 28 nov. Solgt til "Concord" Line" 1958 28 mar. kl.15:30 På rejse fra Åbo til Belfast med stykgods, tørner "Lilian Cord" kajen i Belfast, under havne manøvre.
1961 18 aug. Solgt til "Durban Lines",
1963 Solgt til "African Coasters"
1967 Solgt til "Seven Seas Transport Inc," 1967 27 feb. Løber på grund, på Taiwans vestkyst ud for Hsiangshan. Bliver erklæret totalt forlist og derfor solgt til Hsing Nan Engineering Co. |
1969
maj. - jul.
Ophugget, efter forlis, i Hsin Chu City nær Taipei, Taiwan |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Brazilian Reefer
Se billeder (Pictures). |
Nakskov
1936 15/08 Køleskib med 2 dæk |
B&W
type 650-VF-90
6 cyl 2250 IHP 13,7 Kt |
1831 | 2350 | 1942 Rio Mendoza
 |
Søsterskibe: "Canadian Reefer", "Brazilian Reefer", "Chilian Reefer" og "African Reefer" 1936 15 aug.. Leveret
til "Vesterhavet", 1940 4 apr. Oplagt i Bahia Blanca, Argentina, ved besætelsen af Danmark 1942 29 dec. Solgt til Argentina.
(Comision Administradora de la Flota Mercante del Estado) 1961 Overført
til "Empresa lineas Maritimas Argentinas S.A., Buenos Aires" |
1976
Ophugget San Nicolas River Parana |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Linda
/ Linda
Dan
Se billeder (Pictures). |
Helsingør
1936 25/09 Lastskib med 1 dæk og shelterdæk |
Helsingør,
tre
cyl. damp- maskine. Type H 8.5, med udstøds- turbine
1050 IPH 11,75 Kt. |
962 | 1500 | 1936
Linda |
1946
Linda Dan
1962 Linda Prima |
1936
26 sep.t. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940
09 apr. opsnappet af Engelsk flådefartøj 1941 4 okt. For at forhindre "Linda" i at forlade Las Palmas, forlangte havnekaptajnen, vigtige dele af dampmask. udleveret. 1943 1 okt. Forlades Las Palmas med kurs mod Danmark. .Hun sættes i fart mellem Grønland og DK. for den danske regering. 1945 28 nov. Returneret til
JL . 1945 12 dec. ramt af mine 10 mil NE af Fornæs fyr, på rejse fra Hobro til Port Liexoes, Spanien med en last kartofler. Slæbt til Helsingør af "Sigyn" 1946 8 jan. omdøbt. 1946 14 apr. Beskadiget af mine i rute 28 ud for Langeland på vej mod Antwerpen med kartofler. Slæbt til Landskrona, for rep. 1962 6 jan. Solgt til "Trasmedi" Palermo 1970 Solgt til ophugning. |
1971
Ophugget La Specia, Italien |
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| American Reefer
Se billeder (Pictures). |
Nakskov
1936 26/11 Køleskib med 2 dæk. |
B&W type
1050-VF--90
10 cyl 4300 15,5 Kt. |
2328 | 2600 | 1941 Rio San Juan
|
1936
26 nov.. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940 4 apr. Ank. til St. Thomas, ved besættelsen af Danmark 1941 Lagt op i Buenos Aires Argentina 1941 Solgt til Argentina
"Flota Mercante del Estado, Buenos Aires" !961 Solgt til "Empressa Lineas Argentinas, Buenos Aires" 1978 Oplagt i Buenos Aires |
1991
Ophugget i Buenos Aires |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Arabian/Egyptian Reefer
Se billeder (Pictures).
|
Odense
1936 27/10 Køleskib med passager aptering |
B&W type
1050-VF--90
10 cyl 4300 17,0 Kt. |
3169 | 3500 | 1936 Francine
|
1937 Arabian Reefer
1938 Egyptian Reefer
1942 Bauruloide 1961 Banshu Maru
37 |
Plads til 12
pass.
1937 17 feb.. Købt af J.L.
"Vesterhavet", 1937 17/10 Hovmesteren falder overbord og drukner 1940 9 apr. Lagt op i Santos Brazilien, ved krigsudbruddet. 1942 Solgt (Overtaget) til "Lloyd Brasileiro"
1942 Hovedmotoren bryder sammen. Resten af krigen ligger A.R. oplagt, urepareret. 1945 Leveret tilbage til
J.L. 1961 15 feb. Solgt til
"Taiyo Gyogyo, Tokio" |
Aug.
1968
Ophugget i Yokohama |
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Australian Reefer
Se billeder (Pictures). |
Nakskov
1937 22/03 Køleskib med 2 dæk |
B&W type
1050-VF-90
10 cyl. 3500 15,5 Kt. |
2321 | 2600 | 1941 Pontiac
(AF20), Amr. kontrol. |
1937
22 mar... Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940 30 jun. Lagt op i New York, ved krigsudbruddet 1942 11 maj. Overtaget af den
Amr. marine 1945 30 jan. Sank ud for Halifax, i hård sø. 1945 17 feb. Hævet igen og slæbt til Halifax. Får midlertidig reparation. 1945 maj. Slettet af Dansk Register. 1945 30 aug. Slæbt til og oplagt i Newport News. på Janes River, Virginia. 1948 Oplagt i Baltimore |
1948 Ophugget Baltimore |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Selma/Selma
Dan
|
Frederiksstad
Mek. Værksted
1937 1/12 Last dampskib med 2 kedler på dæk. 2 dæk.
|
Frederiksstad
dampmotor
4 cyl. 930 IHP 11,5 kt.
|
1392 | 2500 | 1941 Elqui | |||
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Tanja
Se billeder (Pictures).
|
Frederiksstad
Mek. Værksted
1937 1/12 Last dampskib med 2 kedler på dæk. 2 dæk. |
Frederiksstad
dampmotor
4 cyl. 930 IHP 11,5 kt. |
1392 | 2500 | 1941
Alcedo |
1937
1 dec. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1945 9 apr. Ank. til Coquimbo. Chile. 1941 2 aug. Ankommer til
New York og bliver lagt op. Overtages af Amerikanske myndigheder. 1945 feb. Forlod Boston, i konvoj, med forsyninger til Amerikanske tropper i Island. 1945 28 feb. Bliver
"Alcedo"
|
1945
28 feb.
Sunket efter torpedering, syd for Island.
|
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Lotta
Se billeder (Pictures). |
Aalborg
1938 21/06 Last dampskib med 2 kedler på dæk. 2 dæk |
Helsingør,
tre
cyl. damp- maskine. Type H 9.5, med udstøds- turbine
1750 IPH 12,5 Kt.
|
1858 | 3400 | 1941
Tolten |
1938
21 jun... Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940 9 apr. Lotta i søen på vej til Buenaventura, Colombia. Senere garantert sikker sejlads (af Briterne) til Talcahuano, Chile, hvor hun blev lagt op. 1941 16 feb. Overtaget af
Chilenske myndigheder (Compania Sud-Americana de Vapores) og omdøbt. 1942 13-mar. kl. 06:43 På rejse fra
Baltimore til Valparaiso, Chile, bliver "Tolten" |
1942
13 mar.
Sunket efter torpedering, 70 mil syd for New York
|
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Indian Reefer
Se billeder (Pictures). |
Helsingør
1939 19/07 Køleskib |
2 x B&W type
650-VF-90
6 cyl 4600 IHP 15,0 kt.
|
2810 | 3400 | 1942 Rio Gallegos
1946 Indian Reefer 1965 Roland von Bremen
|
1939
19 jul.. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940 Ved besættelsen af Danmark, befandt I.R. sig i Santos Brazilien. 1941 Oplagt i Buenos Aires 1941 Solgt til Argentina
"Flota Mercante del Estado" 1946 Købt tilbage af JL 1948 25 feb. kl. 17:40 Grundstødt i Duala, under manøvre på floden. 1948 29 mar. kl. 21:00. Tørner kaj i Cardiff. 1952 15 mar.kl. ca 11:40. Kolliderer med trawleren "CC 3209 AR-VIRO" i N. Atlanten. 1953 14 feb. Kolliderer med fiskefartøjet "Regwell"
1965 14 jul. Oplagt i Sønderborg 1965 1 okt. Solgt til Tyskland (Bremer
Seebaderdienst D.Oltmann & Co) 1966 I fart mellem Bremerhaven og Helgoland. |
Aug.
1985
Ophugget i Bremen |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Nora
Se billeder (Pictures). |
Aalborg
1940 22/01 Lastmotorskib 2 dæk |
2 x B&W type
650-VF-90 Dobbeltskrue
6 cyl 4600 IHP 15,0 kt. |
2937 | 4500 | 1941
Halma |
1940
22 jan. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1940 9 apr. I søen 1940 10 apr..Ankom sikkert til Jaksonville, Florida, USA. Sejlede til New York og blev lagt op. 1941 2 aug. Overtaget af Amerikanske myndigheder og sat under Panama flag. (Marine Operating Co. Inc.) 1943 3 jun. kl. 17:45 På
rejse fra Boston til Grønland via Halifax, blev "Halma" |
1943
3 jun. Minesprængt og sænket ud for Halifax, Nova Scotia. |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Argentinean
Reefer
Se billeder (Pictures). |
Aalborg
Værft
1941 22/01 |
2 x B&W type
650-VF-90 Dobbeltskrue
6 cyl 4600 15,0 kt. |
2810 | 3355 | 1968
Taveuni 
1972 Wan Lee |
1941
22 jan.. Leveret
til "Vesterhavet",
JL
1941 jan. Lagt op i Kbh. 1945 Taget ud af oplægningen 1955 26/12 Matros forsvinder i Florida Strædet 1966 24/12 Grundstødt ud for Casablanca. 1967 11 jun. Oplagt i Kbh. 1968 Solgt til New Zealand. "Union Steamship Co." 1972 okt. Videresolgt til "Wan Lee", Panama". |
Maj.
1973
Ophugget Kaohsiung |
|
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
| Helga Dan/Gladys
Dan
Se billeder (Pictures). |
B
& W
1943 21/10 Motor lastskib |
B&W
type 774-VTF-140
7 cyl. 7300 IHP 16,5 kt |
4467 | 6475 | 1943
Frankenland  |
1946
Helga Dan
1947 Gladys Dan 1950 Mickiewoicz 1978 Chon Jin |
1943
Bygget til Hamburg-Amerikanische Packetfarth
1945 Lagt op i Kbh. 1946 Overtaget af JL som krigserstatning 1950 solgt til Polish Ocean Lines 1978 Solgt til Nord Korea |
1992
Ophugget |
| Navn/name |
Bygget år Build year |
Motor
Engine |
Brt. | TDW |
Ex navne Ex names |
Nye navne New Names |
Noter | Ophugget/Forlist
Scrapped/Lost
|
|
Se billeder (Pictures). |
Aalborg Værft 1952 23/05 Ishavs/last- skib med passager aptering |
B&W type
635-VF-62
6 cyl 1560 12,0 Kt. |
1239 | 1340 | 1966 Martin
Karlsen 1979 Benjamin Bowring, 1983
Arctic-Gael, 1984
Olympiakos |
26
pass.
1966 Solgt til Norge "Martin Karlsen A/S". Ombygget til lastskib 1979 Videresolgt til U.K. "Bowring S.S. Co,London". Ombygget til forsyningsskib for "British Transglobe Expedition" 1982 Overført til "Bearcreeh Oil and Shipping Co" 1983 feb. Solgt til "Halba Shipping Ltd. London" |
Ophugget
Tyrkiet
1998 |
|
| Mexican Reefer
|
Helsingør
1953 19/05 Køleskib |
2 x B&W type
850-VTF-110
8 cyl 8480 18,0 Kt.
|
3947 | 3900 | 1963 Domingo,
1964 Matros
Koshka. |
1960
25/8 Mand kommet til skade ved fald i lasten
1961 22/12 Mand dræbt ved sprængning af hanger-wiren. 1963 14 aug.. Solgt til "Salen" Stockholm. 1964 Videresolgt til Sovjet. "Sovtorgflot, Moskva" Ombygget til fisker moderskib. 1986 Ligger som skoleskib i Sevastopol. |
Ophugget
Aliaga, Indien
feb. 1995 |
|
| Brazilian Reefer II
|
Aalborg
Værft
1953 10/07 Køleskib |
2 x B&W type
850-VTF-110
8 cyl 8480 18,0 Kt. |
3947 | 3900 | 1963
Dolores,
1964 Malakhov
Kurgan. |
1955
20/10 Kolideret med M/S "Venator" i der Karibiske hav.
1963 14 aug.. Solgt til "Salen" Stockholm. 1964 Videresolgt til Sovjet. "Sovtorgflot, Moskva" Ombygget til fisker moderskib. |
Ophugget
Sovjetunionen
1985 |
|
|
|
Aalborg Værft 1954 08/04 Køleskib |
2 x B&W type
850-VTF-110
8 cyl 8480 18,0 Kt.
|
3947 | 3900 |
1963 Darien, 1964 Slava
Sevastopoulo. |
1963
30 maj. Solgt til "Salen" Stockholm.
1964 Videresolgt til Sovjet. "Sovtorgflot, Moskva" Ombygget til fisker moderskib. 1984 Oplagt |
Gadani
Beach. Pakistan
maj. 1987 |
|
|
|
Aalborg Værft 1956 27/09 Last-/køle-/Ishavs- skib med passager aptering |
B&W type
735-VBF-62
7 cyl 1970 12,0 Kt. |
1957 | 1650 |
1969 Sao
Nicolau 1976 Calulo 1981 Bouvet |
36
pass
1969 14 okt. Solgt til "Ascension Inc, Monrovia", (B. Hawson Knut, Cape Town). Overtaget I Aalborg. Ombyget I Sandefjord til kombineret hvalfanger/koger skib. Udstyret med helikopter dæk. 1974 Beslaglagt i Mocamedes, Angola under revolutionen. Oplagt. 1976 Frigivet og overført til Panama flag. Omdøbt til ”Calulo”. Slæbt til Luanda for dokning. Senere oplagt. 1980 Slæb til Lissabon for videre reparation. 1981 Solgt til "Initial Navigation S.A., Panama". (Fekete & Co A/S, Tønsberg, Norge).. 1982 22 apr. Oplagt i Sebutal, til 31 maj. 1984 3
aug. Oplagt i Tønsberg. |
Ophugget
i Ghent
okt. 1984 |
|
|
|
Aalborg Værft 1957 20/07 Køleskib |
2 x B&W type
750-VTBF-110
7 cyl 8100 BHP 18,5 Kt. |
4871 | 5850 |
1973 Apollonian Champion,
1977 Ocean
Freezer. |
1963 okt. Bakken forlænget,
1968 26/9 Mand falder ned i lasten. I Rosarios havn 1969 apr. Bulbstævn påbygget. 1973 Solgt til "Apollonian Champion Co, Panama" (A.P. Marine management, Piræus). 1977 Videre solgt til "Radiant Bella Inc, Monrovia". (Enterprises Shipping & Trading, Piræus). 1980 Solgt til "Sri Sai Baba Shipbreaking, Bombay" for ophugning. |
Ophugget
Darukhana. Bombay, Indien
Okt. 1980
|
|
| Belgian Reefer
|
Aalborg
Værft
1958 26/06 Køleskib |
2 x B&W type
750-VTBF-110
7 cyl 8100 BHP 18,5 Kt. |
4871 | 5850 | 1973 Apollonian Grace 
1977 Atlantic Freezer
|
1960 12 okt. kl. 06:48 Kollideret med M/S "Vettersø" af Stockholm ved Hollands V-kyst. 1962 Bakken forlænget, 1968 Montering af bulbstævn 1973 Solgt til "Apollonian Grace Co., Panama" (A.P. Marine, Piræus. 1977 Videre solgt til "Radiant Claude, Monrovia. |
Ophugget
Gadani Beach Pakistan
Jun. 1981 |
|
| Chilean Reefer II
|
Aalborg
Værft
1959 10/09 Køleskib |
2 x B&W type
750-VTBF-110
7 cyl 8100 BHP 18,5 Kt. |
4871 | 5850 | 1977 Union Reefer
|
1963 Bakken forlænget, og udstyret med bulbstævn 1965 4/4 Kolision med "Cape Breton Miner" på Schelde floden i tæt tåge. 1977 10 okt. Solgt til "Kelburn Shipping Co., Panama" (Cominos Bros, Piræus). Korr. reder, "United Navigation Co., Hong Kong" |
Chittagong Bangladesh
1983 |
|
| Ecuadorian Reefer
|
Aalborg
Værft
1962 07/03 Køleskib |
2 x B&W type
750-VTBF-110
7 cyl 8100 BHP 18,5 Kt. |
4981 | 5900 | 1978 Fair Reefer. |
1978
Solgt til "Raglan Shipping Co., Panama" (Cominos Bros, Piræus).
Korr. reder, "United Navigation Co., Hong Kong"
1983 Oplagt i Ferrol Spanien |
1984 sep. Ophugget i Ferrol | |
| Iberian Reefer
|
Bilbao
"Sociedad de Construccion Naval, Sestao, Bilbao Spain" 1968 feb. Køleskib |
Sulzer type
6RD76
6 cyl 9600 BHP 19,5 Kt, |
4366 | 5200 | 1968 Plencia
|
1972 Iberian Reefer
1972 Iberian Reefer 1979 Ikarian Reefer |
1968
Bygget til "Naviera Vizcaina S.A., Bilbao"
1972 1 aug. Købt af JL 1973 29 jun. Påsejling af "Dai El Maru" Osaka red. 1974 21 jun. Solgt til Monrovia (Uden navneskifte). "Scout Shipping" Monrovia flag. 1979 Videresolgt til Grækere "Comninos Brothers Shipping Co., Piræus" 1983 7 jun. Oplagt i Piræus. |
1985 Forlist ved Afrikas v-kyst (Reder og bsætning, blev senere dømt for bevist, at have ødelagt skibet). |
| Sevillan Reefer
|
Bilbao
"Sociedad de Construccion Naval, Sestao, Bilbao Spain" 1967 jul. Køleskib |
Sulzer type
6RD76
6 cyl 9600 BHP 19,5 Kt, |
4366 | 5200 | 1967
Portugalete |
1974 Sevilian Reefer, 1974 Sevilian
Reefer 1979 Saronic Reefer
|
1967
Bygget til "Naviera Vizcaina S.A., Bilbao"
1974 Købt af JL 1974 24 aug.. Solgt til Monrovia (Uden navneskifte). "Scout Shipping" Monrovia flag. 1978 Løber på grund, på et koral rev. 1979 Videresolgt til Grækere "Comninos Brothers Shipping Co., Piræus" 1983 Oplagt i Bruges |
|
|
|
Aalborg Værft 1968 28/06 Køleskib med 2 dæk & shelterdæk |
B&W type
8K-74EF
8 cyl 15000 BHP 22,5 Kt. |
6004 | 8500 |
1978 Arctic Ocean
1984 Bonita
1995 Arabian
Sea |
1978
21 feb.
Solgt til "Arctic Ocean Steamship Co, New York". (Irgens Larsen,
Oslo).
1983 20 nov. Solgt til "Naviera del Pacifico, Guayaquil". (Noboa Group). 1991 Forlænget hos Jurong, Singapore 1995 Solgt til "Castle Island Shipping, Nassau". (Noboa Group). 2001 25 mar. Ramt af brand i Gayaquils havn. |
2001 sep. Ophugget i Alang | |
|
|
Aalborg Værft 1969 22/08 Køleskib med 2 dæk & shelterdæk |
B&W type
8K-74EF
8 cyl 15000 BHP 22,5 Kt. |
6004 | 8500 | 1978 Indian
Ocean 1984 Provincia de
los Rios, 1995 Celtic
Sea. |
1978
8 mar. Solgt til "Indian Ocean Steamship Co, New York". (Irgens
Larsen, Oslo)
1978 20 nov. Solgt til "Naviera del Pacifico, Guayaquil". (Noboa Group). 1995 19 apr. Solgt til "Fortune Island Shipping, Nassau". (Noboa Group). 1995 Forlænget hos "Jurong, Singapore" |
||
Persian Reefer/Peruvian Reefer
|
Aalborg Værft 1969 20/12 Køleskib med 2 dæk & shelterdæk |
B&W type
8K-74EF
8 cyl 15000 BHP 22,5 Kt. |
6004 | 8500 | 1969 Persian Reefer | 1981 Peruvian Reefer
1984 Peruvian Reefer
1989 Peruvian Reefer 1992 Orange Reefer 1992 Orange Reefer |
1981
19 feb. Overført til "Frigg Shipping" (J.L. Bahamas)
1984 15 feb. Solgt (Timecharter) til "Oleander Marine, Panama" (Toi Marine Co Ltd, Tokyo". 1989 2 nov. Solgt til "S.K.. Reefer Ltd." Grand Cayman. (Mermaid Marine Management, London) 1991 4/4 Kolliderer med "Atlantic Stream" i Øresund 1992 Solgt til "Universal Glow Inc." Grækenland. 1992 Solgt til "Bilina Maritime, Monrovia" (Ofer Brothers Holding, Haifa) |
Ophugget
Alang
maj. 2001 |
| Roman Reefer
|
Aalborg Værft 1970 20/06 Køleskib med 2 dæk & shelterdæk |
B&W type
8K-74EF
8 cyl 15000 BHP 22,5 Kt. |
6004 | 8500 | 1979
Roman Reefer
1984 Roman Reefer 1989 Roman Reefer 1992
Mango Reefer |
1979
17 jan. Overført til "Frigg Shipping" (J.L. Bahamas)
1984 20 feb. Solgt (Timecharter) til "Oleander Marine, Panama" (Toi Marine Co Ltd, Tokyo". 1989 2 nov. Solgt til "T.R. Reefer Ltd." Grand Cayman. (Mermaid Marine Management, London) 1992 Solgt til "Kara Shipping, Nassau" (Ofer Brothers Holding, Haifa) |
Ophugget
Alang
jun. 1999 |
|
|
|
Aalborg Værft 1972 08/12 Køleskib med 2 dæk & shelterdæk |
B&W type
K74EF
8 cyl 15000 BHP 23,0 Kt. |
9831 | 11724 | 1980Samoan
Reefer 1990 Samoan
Reefer 1995 Artic
Swan, ca 2002 Arctic
Night. |
1980
8/1 Påsejlet af "Tofalos G" i Port Said.
1986 5 feb. solgt til "Frigg Shipping" (J.L Bahamas) 1988 Forlænget i Singapore 1990 12 jul. Solgt til "Samoan Reefer Ltd." Georgestown. Grand Cayman, (Gustav Erikson) 1995 Solgt på tvangsaktion i Zeebrugge til "Sirpa Shipping" (Holy House, Stockholm. 2002 apr. Solg til "Lagoa Shipping" (Lomar Group, London). |
Ophugget Chittagong 11-9-07 | |
|
|
Howaldwerke Hamburg 1973 18/12 Køleskib med 4 dæk |
2 x Pielstick
type 18PC2-5V (Blom & Voss, Hamburg)
2 x 18 cyl 23400 23,0 Kt. |
8728 | 12100 |
1974 Blumenthal
|
1981 Belgian Reefer
1989 Frio Scandinavia, 1994 Frio
Atlantic 1997 Wind
Frost |
1974 Leveret til
"Union Partenreederei" (Scipio & Co,, Bremen).
1981 21 maj. Købt af JL, "Frigg Shipping, Bahamas" 1989 Solgt til Cypern 1992 Solgt til USSR 1994 Solgt til Cypern 1997 Videresolgt på Cypern |
Ophugget
Alang
1997 |
|
|
Aalborg Værft 1974 21/01 Køleskib med 2 dæk & shelterdæk |
B&W type
K74EF
8 cyl 15000 BHP 23,0 Kt. |
9831 | 11724 |
1986 Tunesian
Reefer 1995 Tunesian
Reefer |
_crowned.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
![[French Flag]](../Stella1933/fr.gif){kind=small}
![[Flag of Dampskibsselskabet 'Hafnia" A/S]](../Stella1933/dkhafnia.gif){kind=small}
![[Flag of Dampskibselskabet "Norden"]](../Stella1933/dknord.gif){kind=small}
![[Ward Line]](../Stella1933/usward.gif){kind=small}
![[CRTM house flag]](../Stella1933/frhfpl1.gif){kind=small}
.
Sank senere under de Allieredes landgang i Casablanca.
![[Flag of A/S Em. Z. Svitzer]](../Johanne1919/dksvitz.gif){kind=small}
![[Houseflag of Lloyd Royale Belge]](JLmappe/behflrb.gif){kind=small}
![[A. Hansen]](JLmappe/dehansn.gif){kind=small}
![[William Robertson, Shipowners, Ltd. houseflag]](JLmappe/gbs0016.gif){kind=small}
![[SGTM house flag]](JLmappe/frhfsgt.gif){kind=small}
![[Hugo Stinnes]](JLmappe/dehst.gif){kind=small}
![[DAPG - black hoist]](JLmappe/dedapg1.gif){kind=small}
![[Joseph Constantine Steamship Line houseflag]](JLmappe/gbjcons.gif){kind=small}
![[Compagnie Generale Transatlantique house flag]](JLmappe/frhfcgt.gif){kind=small}
![[Canadian National Steamships]](JLmappe/cacnss.gif){kind=small}
![[Erik K.C. Hornemann houseflag]](JLmappe/desthor.gif){kind=small}
![[Stern Linie houseflag]](JLmappe/destli.gif){kind=small}
![[Hamburg - Amerika Linie]](JLmappe/dehal.gif){kind=small}
![[Flag of CMN]](../Stella1933/frhfca2.gif){kind=small}
![[Hamburg - Amerika Linie]](../Stella1933/dehal.gif){kind=small}
,
Horn & Goering-Werke ![[Horn Linie]](../Stella1933/dehorn.gif){kind=small}
![[Flag of Basse & Co.]](../Stella1933/dks0838.gif){kind=small}
![[H. Peters]](../Stella1933/dehpet.gif){kind=small}
Manager D. J. Bradley, Rochester U:K.
![[C.T. Gogstad]](../Stella1933/nogs.gif){kind=small}
![[CMA house flag]](../Helga1933/frhfcma.gif){kind=small}
![[Compagnie Generale Transatlantique house flag]](../Helga1933/frhfcgt.gif){kind=small}
og sat under Panama flag. Ombygget til marine forsyningsskib
![[Saris house flag]](../Helga1933/grhfscs.gif){kind=small}
12
mil syd for Cape Race. 1 mand mistet. Under kollisionen tabte destroyeren
2 dybdebomber som eksploderede og sprang agterskibet på krigsskibet væk.
"Saguenay" blev slæbt til St. John, men kom ikke mere i aktiv
tjeneste. Fungerede de sidste år af krigen som skoleskib.
![[Seven Seas Shipping Corp.]](../Laila1936/us7seas.gif){kind=small}
![[Taiyo Gyogyo]](JLmappe/jptgkk.gif){kind=small}
i Santos.![[Bremer Helgoland Dienst]](JLmappe/debhd.gif){kind=small}
